Innovationsbarometer:
Automatisiertes Fahren: Andreas Freitag fährt mit Waymo durch L.A.

Wir kennen das inzwischen: Viele technologischen Entwicklungen durchlaufen einen Hype-Cycle. Beim autonomen Fahren entstanden Ende der 2000er Jahre – ausgelöst von Durchbrüchen in der KI, Sensorik und Robotik – völlig überzogene Erwartungen. Das darauffolgende Tal der Enttäuschungen war lang. Der Tiefpunkt war erreicht, als es 2018 zu einem tödlichen Unfall mit einem Tesla kam, der mit Autopilot unterwegs war. Die Technologie schien unausgereift und unsicher, viele verloren das Interesse. Wie so oft hatte man die kurzfristige Wirkung einer neuen Technologie überschätzt. Und langfristig?